中国达隆：中国 - 马拉雅 - 马拉雅 - 以色列合作

最近，国家经济发展局签署了一份目的信，马来西亚的商业航空航天和中国长城工业公司正在吸引媒体。该内容是在马来西亚东海岸建设国际太空港口合作的主要计划。它不仅反映了马来西亚近年来继续发展航空航天行业的雄心，而且还缩略了继续加深中国发展技术的中国 - 马来西亚，并通过新的优质生产力扩大合作。随着经济和技术的快速发展，航空航天一直是近年来马来西亚发展下一个方向的重点。 2019年3月，马来西亚政府宣布批准马来西亚航天局的整合，这是实施“ 2030年国家航天政策”的第一步。通过一系列彼此之间的法律，估计到2030年，太空行业可以贡献10亿范围的马来西亚GDP范围并创造了近5,000个工作岗位。除了对促进经济的重大影响外，马来西亚在航空航天领域中部署的战略选择是基于对许多好处的仔细考虑：首先，它具有独特的地理end赋。马来西亚位于黄金赤道区域，稳定的气候条件为空间发射提供了自然的保证。得益于地球旋转形成的强线性速度，航天器的发射不仅大大降低了燃油消耗，而且可以大大提高货物容量。更重要的是，邻近的南中国海和广阔的太平洋海洋开发了一个开放的发射走廊，该走廊为火箭崩溃提供了自然的缓冲区，从而降低了风险在发射重型地面区域的影响，使其成为太空发射的绝佳基础。其次，有效而灵活的机构变化。马来西亚创建了一种新的航空航天开发模型WI公私合作。政府显然将火箭发射场定位为一个私人融资项目，它仅进行了协调和管理职能，这不仅确保该项目严格遵守国际和国内法规的底线，而且还最大程度地减少了行政干预。这种管理“放手不放手”的智慧创造了一个放松的商业航空航天的开发，这吸引了全球航空航天资本和技术扎根于此。第三，积累了工业储备。通过与新加坡等技术权力的 - 深度合作，并结合了“数字半岛”等政策红利，马来西亚建立了航空航天行业的第一个大型生态系统。它的半导体行业在电子和电子产业领域具有坚实的基础和丰富的才能，为火箭和卫星提供了基本支持制造业。许多国家大学任命了航空工程，该工程继续提供专业人才，从研究和系统开发芯片中产生了完整的工业链，从而使“交付现场 +工业集群”的开发成为可能。 在马来西亚追逐太空梦的旅程中，中国正在成为整体和深入的合作中的战略合作伙伴。中华人民共和国和马来西亚的联合声明在建立高水平的战略性中国马来西亚社区，该社区于2025年4月17日发布的共享未来，清楚地表明，在中国人民共和国人民与政府合作与外部空间和和平的外部空间以及促进空中的空中合作的框架内，两国完全认识到潜在的合作。许多点和连续UES进步。 2024年7月，马来西亚的Angkasa-X公司与中国合作合作合作，在航空航天技术公司，有限公司和Canyu太空科学技术公司有限公司有限公司，以在两种侧面的发展，两者的发展中的一方面，这是一个相强大的动力，以实现对航空公司研究和发展的一方面的一方面，这是一位相强大的动力，这是两国的两面。两边的一侧的两侧于2025年3月27日，“中国马来西亚商业航空科学普及教育访问和交流活动”成功地在上海举行。该活动的重点是维持教育和人才培训的航空科学，并为两国航空航天行业培养了新力量。从技术的研发到人才的培养，从基础设施的建设到生态工业的建设，中国马来西亚航空航天的合作是纳迦（Naga）的新章将以全面和三维趋势赢得福利，赢得胜利。从“两枚炸弹和一颗卫星”到“ Beidou”全球网络，从“ Chang'e” Lunar Exploration到“ Sky Palace” Dream Building，中国的航空航天业在与世界相关的世界发展中有关的世界航空航天模式中的“第一梯队”的地位。与西方国家的技术垄断不同，中国坚持独立的变革和开放合作，为世界提供了各种航空航天解决方案，并且一直是对空间和平使用空间的脊柱，具有稳定的科学和技术力量，并思考“人类共享未来的社区”。去年是中国和马来西亚之间建立外交关系的50周年。 Sa Tathis ong标志着新的“黄金50年”的开始。中国和马来西亚都是重要的脱衣舞亚太地区，新兴市场经济体以及全球南方成员的ping国家。航空航天领域的双方之间的深刻整合与合作不仅是东南亚高端合作的典范，而且还是中国航空航天和中国迁入世界的新生产力的重要节点。 （May -set是Huaqiao University马来西亚研究中心的主任兼副教授）