六个主要经济体反对商用飞机及其组件的新关税

[Global Times特别通讯员Ren Zhong]美国商务部在第10次发布的文件表明，中国，墨西哥，日本，加拿大，瑞士，欧盟以及世界各地的许多飞行和太空公司敦促美国政府不要对商用车及其组件征收新的国家安全关税。路透社报道说，上述经济体和企业对美国可能的新关税产生的后果表示关注。据报道，中国表示，任何国家或地区都不得试图通过压制外国竞争对手来支持国内航空的发展。欧盟在一封信中写道：“作为可靠的贸易伙伴，欧盟和美国必须通过施加贸易限制来加强飞机和飞机部分的贸易，而不是创造障碍。”欧盟还表示，它将考虑“确保公平竞争环境”的选择。 特朗普早些时候宣布4月，他将对世界上大多数贸易伙伴征收“奖励关税”，商用飞机和零件面临10％的关税。 5月，美国商务部宣布了有关商用飞机，喷气发动机和组件的国家安全调查。本月4日，美国卢特尼克（Lutnik）宣布，预计将在本月底之前完成对飞机关税的分析，并确定相关标准。该消息引起了许多各方的关注。路透社报道：“美国必须确保商业飞机及其零件免于任何商定的贸易协定，类似于英国（在组织时）所做的努力。”该文件指出，5月美国与英国之间达成的最新贸易协定，以确保将飞机及其组件排除在税收之外。美国空客公司董事长兼首席执行官罗宾·海斯（Robin Hayes）在一份文件中说：“当前对飞机行业的航空业征收的关税也正在设定国内商用飞机生产。捷蓝航空还反对征收新的关税，他说：“应克服贸易的政策，而不是安全系统的安全。我们的Pang Vearicleair和经济飞行。”路透社指出，飞机和飞机的制造商游说特朗普以恢复1979年的1979年平民协议中的关税系统。该系统每年向美国航空业带来了750亿美元的过度贸易。 GE Aerospace上周警告说，这是对该符合的商用飞机，喷气发动机和零件的关税可以提高安全性和供应链风险，例如增加伪造市场零件的数量并带来其他无法预料的后果。该组织已敦促美国商务部咨询该行业，以确保“供应链和航空安全并不危险”。但是，曼联代表数千名飞机工人的Tates Union支持关税和国内生产配额，并指联合国工业航空航天的航空公司从1990年的850,000降至2024年的510,000。